Saudações,
Naturalmente nao acho piada gozar com pequenas e inocentes crianças, mas este video é realmente muito bom. Vejam bem o estado em que o pequeno David ficou depois de uma ida ao dentista e de ter sido anestesiado para levar uns pontos na boca.
Saudações
quarta-feira, 29 de julho de 2009
terça-feira, 28 de julho de 2009
Os professores - a revolta
Saudações,
Desde há uns tempos que andava com vontade de escrever sobre os professores e expressar a minha indignação a respeito desta classe profissional. Não, não tenho de base qualquer coisa contra os professores. O que não consigo compreender é o porquê de tanta indignação da sua parte, quando para mim serão talvez a classe mais privilegiada existente no nosso País.
No que toca à avaliação de que tanto se queixam, não conheço o processo a fundo para poder opinar, mas parece-me que, da mesma forma que outras classes trabalhadoras são tambem avaliadas, tambem os professores o deveriam ser. Da forma que este governo definiu? Isso já nao sei (repito nao conheço o processo a fundo), mas que deveriam ser avaliados, ah isso deveriam.
Irrita-me de sobremaneira o facto de haver tanta contestação contra este processo de avaliação, e não ter havido ainda, da parte dos sindicatos e do seu lider (que nao quer mais do que servir-se do cargo como plataforma de lançamento para se perfilar na primeira linha à sucessão de Jerónimo de Sousa como próximo secretário geral do Partido Comunista Português), uma contraproposta com alternativas crediveis e aceitaveis para que o processo tenha o seu natural rumo.
Esta falta de soluções apresentadas leva-me a acreditar apenas e só numa coisa. Os professores nao se manifestam contra a avaliação à qual os querem sujeitar, mas estão revoltados contra uma serie de regalias e privilégios que lhes têm vindo a ser retirados. Senão vejamos:
- Conhecem alguma classe trabalhadora que tenha mais férias que os professores? Eu não
- Conhecem alguma classe trabalhadora que tenha um horário tão reduzido como os professores? Eu não
- Conhecem alguma classe trabalhadora na qual se possa trabalhar paralelamente no sector privado sem passar recibo, estando claramente, desta forma, a cometer o crime de fuga de impostos? Eu não
- Conhecem alguma classe trabalhadora na qual exista uma promiscuidade tão grande entre o público e o privado (reparem bem, a forma de avaliar um bom ou mau explicador, tem a ver com os resultados obtidos pelos seus explicandos na escola onde andam, resultados que têm a ver com a avaliação feita pelos seus pares aos alunos...ou seja quanto mais altas forem as notas dadas por determinado professor a um aluno, melhor publicidade é feita no mercado privado de explicações para o seu colega, que nao maior parte das vezes pertence à mesma instituição - obviamente que isto nao corresponde à verdade para muitos professores espalhados pelo nosso país mas lá que é promiscuo é) - no que respeita a este ultimo ponto suspeito que muitos de voçes terão vontade de responder "os médicos". Não discordo de todo, mas isso será assunto para outro post.
Por ultimo gostava ainda de deixar a minha indignação para o seguinte facto. O jornal Publico noticia hoje mais uma reunião que correu mal entre professores e ministério, respeitante à revisão do estatuto da carreira docente. Resposta da FenProf : "prometemos uma forte contestação no inicio do ano lectivo". Nada contra a contestação, cada um é livre de contestar o que bem entender, mas porque nao contestam agora, no fim do mês de Julho, e adiam para o inicio do ano lectivo? É assim tão escandaloso perder um dos mais de 40 dias de férias dos quais são a unica classe trabalhadora a dispor?
Ao longo do meu percurso escolar tive bons e maus professores. Tenho a certeza que os bons, não levarão a mal esta minha critica... a esses obrigado.
Saudações
segunda-feira, 27 de julho de 2009
Apresentação Benfica
Saudações,
bem sabem que nao tenho por hábito gozar com o glorioso nem com nada que lhe diga respeito, mas desta vez nao resisti à tentação.
Vejam o próximo video e tenham muita, mas mesmo muita atenção, aos comentário em Off. Para quem está a utilizar phones, assegurem-se que ouvem o do lado esquerdo.
Saudações
bem sabem que nao tenho por hábito gozar com o glorioso nem com nada que lhe diga respeito, mas desta vez nao resisti à tentação.
Vejam o próximo video e tenham muita, mas mesmo muita atenção, aos comentário em Off. Para quem está a utilizar phones, assegurem-se que ouvem o do lado esquerdo.
Saudações
quarta-feira, 22 de julho de 2009
Electronic Summer
Saudações,
depois de um mês de Junho fabuloso em que tive o prazer de assistir a nomes como Booka Shade, 2 Many dj's, MSTRKRFT e Gui Boratto (não, infelizmente e para mal dos meus pecados nao pude assistir a Boys Noize), e quando tudo apontava para um mês de Julho arrasador, eis que a noite lisboeta decidiu mandar a malta para casa mais cedo, sem quaisquer tipo de alternativas noctivagas crediveis e passiveis de serem gozadas. Agradecem as praias da Costa que, como consequência, juntaram aos ja habituais milhares de lisboetas sedentos por sol, os incrédulos amantes da electrónica, que sem terem para onde se virar, dedicaram o seu mês à arte de bem lagartar. E que bem lagartam eles....era vê-los com ar triste à conversa à beira mar, indagando se haveria alguma festa desconhecida no Sábado onde se pudessem ouvir a musica que mais gostam.
As perspectivas para Agosto, e para quem fica na cidade, obviamente não são as melhores...pelo contrário, para aqueles que não têm sérias dificuldades em mexerem-se para o que quer que seja, dia 13, 14 e 15 de Agosto haverá festa da boa no Norte. Mais uma vez em Viana do Castelo realizar-se-á o Anti Pop Music Festival, ou antes, o Neo Pop Music Festival (sim, numa genial jogada de marketing a organização decidiu alterar o nome do evento, logo quando o festival ja começava a ganhar nome e adeptos próprios). O cartaz não é mau, embora fique aquem do apresentado no primeiro ano (mas esse meus senhores...é imbativel). Para os interessados, aqui têm, para depois não virem dizer que eu não avisei:
Desfrutem, que eu nao o poderei fazer :-(
Saudações
depois de um mês de Junho fabuloso em que tive o prazer de assistir a nomes como Booka Shade, 2 Many dj's, MSTRKRFT e Gui Boratto (não, infelizmente e para mal dos meus pecados nao pude assistir a Boys Noize), e quando tudo apontava para um mês de Julho arrasador, eis que a noite lisboeta decidiu mandar a malta para casa mais cedo, sem quaisquer tipo de alternativas noctivagas crediveis e passiveis de serem gozadas. Agradecem as praias da Costa que, como consequência, juntaram aos ja habituais milhares de lisboetas sedentos por sol, os incrédulos amantes da electrónica, que sem terem para onde se virar, dedicaram o seu mês à arte de bem lagartar. E que bem lagartam eles....era vê-los com ar triste à conversa à beira mar, indagando se haveria alguma festa desconhecida no Sábado onde se pudessem ouvir a musica que mais gostam.
As perspectivas para Agosto, e para quem fica na cidade, obviamente não são as melhores...pelo contrário, para aqueles que não têm sérias dificuldades em mexerem-se para o que quer que seja, dia 13, 14 e 15 de Agosto haverá festa da boa no Norte. Mais uma vez em Viana do Castelo realizar-se-á o Anti Pop Music Festival, ou antes, o Neo Pop Music Festival (sim, numa genial jogada de marketing a organização decidiu alterar o nome do evento, logo quando o festival ja começava a ganhar nome e adeptos próprios). O cartaz não é mau, embora fique aquem do apresentado no primeiro ano (mas esse meus senhores...é imbativel). Para os interessados, aqui têm, para depois não virem dizer que eu não avisei:
- Quinta, 13 de Agosto - JAMES HOLDEN (dj) + JORIS VOORN (live) + REBOOT (live) + FRESHKITOS (dj) + TATA (dj) + FULANO 47 (dj)
- Sexta, 14 de Agosto - AUDION (live) + PAUL RITCH (live) + ALEX UNDER (live) + EXPANDER (dj) + RE:AXIS (live) + HEDONIC 2 (dj+mc) + MANU (dj)
- Sábado, 15 de Agosto - PAUL KALKBRENNER (live) + WIGHNOMY BROTHERS (dj) + GUY GERBER (live) + MAGAZINO (dj) + MIGUEL RENDEIRO (dj) + POUPA (dj)
Infelizmente não poderei ir ao maior evento anual do panorama electrónico português, mas para quem está, aqui fica a minha análise:
Day 1
não percam a oportunidade de ver James Holden, do qual sou um fã incondicional, (ja estou a imaginar os comentários de alguns : "oh esse agora passa ca a vida" - é bom sinal meus amigos...só significa que os melhores gostam de vir a Portugal, e que no nosso país se paga bem pela arte de bem entreter...eu agradeço), e Reboot, que, que eu saiba, nunca esteve em Portugal, mas tem um som muito, mas muito bom (live então deve ser top). Antes de irem dormir, ainda se podem abanar com a dupla portuguesa FRESHKITOS que depois de nomes grandes costumam dar um espectáculo bastante agradável.
Day 2
Ora aí está um dia com um problema dificil de ser resolver...Alex Under e Paul Ritch são provavelmente dois dos melhores dj's a pôr a plateia a dançar.... quem nunca viu...não perca. A estes dois nomes segue-se o dj português de maior nomeada, que tem o péssimo hábito de, quando actua depois de uma grande estrela internacional, conseguir dar um espectáculo de ritmo absolutamente genial (vamos Expander... o que é nacional é bom). Depois de Expander Re: axis. Muito honestamente desconhecia e fui tentar ouvir qualquer coisa enquanto escrevo...gostei de uma ou outra musica confesso (devo confessar tambem que nao gostei de outras...de qualquer forma abaixo deixo-vos um sonzinho que gostei bastante). De resto, se ainda tiverem pernas, aconselho-vos a ficar para o fim da noite e ouvir a dupla portuguesa de Coimbra Hedonic2 (em dia "sim" fazem uma bela pista de dança) e o Lisboeta Manu. Quanto a Audion... pessoalmente prefiro o original (Mathew Dear) ao heterónimo...são opiniões (quero com isto dizer que no vosso lugar aproveitaria para descansar aquando deste concerto)
Day 3
Paul Kalkbrenner é tambem dos melhores pelo que nem vale a pena comentar muito...a não perder. Quanto aos restantes, nao sou fã especial dos WIGHNOMY BROTHERS, mas não havendo mais nada para fazer :-). Guy Gerber... vi uma vez no Lux e apanhei seca...apanhar seca quando se vai ver um dj não é de todo bom sinal pelo que....quanto aos outros, acho que se podia ter arranjado matéria nacional melhorzinha para fechar o festival, mas, mais uma vez...são opiniões.
Como prometido, deixo-vos aqui qualquer coisinha dos artistas presentes, para que não vão às cegas para o evento:
Desfrutem, que eu nao o poderei fazer :-(
Saudações
segunda-feira, 20 de julho de 2009
Musica do anuncio de Formentera
Saudações,
Para aqueles que se andam a interrogar acerca da musiquinha bonita do anuncio de Formentera, chama-se Summercat e é duns suecos chamados "Billie the vision and the dancers".
Quem é amigo quem é?
Saudações
Para aqueles que se andam a interrogar acerca da musiquinha bonita do anuncio de Formentera, chama-se Summercat e é duns suecos chamados "Billie the vision and the dancers".
Quem é amigo quem é?
Saudações
sexta-feira, 10 de julho de 2009
É o país que temos!!!
Saudações,
Em tempo de crise discute-se a respeito dos grandes investimentos a ralizar no nosso país. Cada um tem o direito (e, quanto o mim o dever) de opinar sobre o assunto. Naturalmente tenho opinião formada, mas em vez de partilhar com voçês as minhas ideias, opto por partilhar as do Miguel Sousa Tavares que, sem dúvida alguma, terá mais jeito para as expôr do que eu:
Segunda-feira passada, a meio da tarde, faço a A-6, em direcção a Espanha e na companhia de uma amiga estrangeira; quarta-feira de manhã, refaço o mesmo percurso, em sentido inverso, rumo a Lisboa. Tanto para lá como para cá, é uma auto-estrada luxuosa e fantasma. Em contrapartida, numa breve incursão pela estrada nacional, entre Arraiolos e Borba, vamos encontrar um trânsito cerrado, composto esmagadoramente por camiões de mercadorias espanhóis. Vinda de um país onde as auto-estradas estão sempre cheias, ela está espantada com o que vê:
- É sempre assim, esta auto-estrada?
- Assim, como?
- Deserta, magnífica, sem trânsito?
- É, é sempre assim.
- Todos os dias?
- Todos, menos ao domingo, que sempre tem mais gente.
- Mas, se não há trânsito, porque a fizeram?
- Porque havia dinheiro para gastar dos Fundos Europeus, e porque diziam que o desenvolvimento era isto.
- E têm mais auto-estradas destas?
- Várias e ainda temos outras em construção: só de Lisboa para o Porto, vamos ficar com três. Entre S. Paulo e o Rio de Janeiro, por exemplo, não há nenhuma: só uns quilómetros à saída de S. Paulo e outros à chegada ao Rio. Nós vamos ter três entre o Porto e Lisboa: é a aposta no automóvel, na poupança de energia, nos acordos de Quioto, etc. - respondi, rindo-me.
- E, já agora, porque é que a auto-estrada está deserta e a estrada nacional está cheia de camiões?
- Porque assim não pagam portagem.
- E porque são quase todos espanhóis?
- Vêm trazer-nos comida.
- Mas vocês não têm agricultura?
- Não: a Europa paga-nos para não ter. E os nossos agricultores dizem que produzir não é rentável.
- Mas para os espanhóis é?
- Pelos vistos...
Ela ficou a pensar um pouco e voltou à carga:
- Mas porque não investem antes no comboio?
- Investimos, mas não resultou.
- Não resultou, como?
- Houve aí uns experts que gastaram uma fortuna a modernizar a linha Lisboa-Porto, com comboios pendulares e tudo, mas não resultou.
- Mas porquê?
- Olha, é assim: a maior parte do tempo, o comboio não 'pendula'; e, quando 'pendula', enjoa de morte. Não há sinal de telemóvel nem Internet, não há restaurante, há apenas um bar infecto e, de facto, o único sinal de 'modernidade' foi proibirem de fumar em qualquer espaço do comboio. Por isso, as pessoas preferem ir de carro e a companhia ferroviária do Estado perde centenas de milhões todos os anos.- E gastaram nisso uma fortuna?- Gastámos. E a única coisa que se conseguiu foi tirar 25 minutos às três horas e meia que demorava a viagem há cinquenta anos...
- Estás a brincar comigo!
- Não, estou a falar a sério!
- E o que fizeram a esses incompetentes?
- Nada. Ou melhor, agora vão dar-lhes uma nova oportunidade, que é encherem o país de TGV: Porto-Lisboa, Porto-Vigo, Madrid-Lisboa... e ainda há umas ameaças de fazerem outro no Algarve e outro no Centro.
- Mas que tamanho tem Portugal, de cima a baixo?
- Do ponto mais a norte ao ponto mais a sul, 561 km.
Ela ficou a olhar para mim, sem saber se era para acreditar ou não.
- Mas, ao menos, o TGV vai directo de Lisboa ao Porto?
- Não, pára em várias estações: de cima para baixo e se a memória não me falha, pára em Aveiro, para os compensar por não arrancarmos já com o TGV deles para Salamanca; depois, pára em Coimbra para não ofender o prof. Vital Moreira, que é muito importante lá; a seguir, pára numa aldeia chamada Ota, para os compensar por não terem feito lá o novo aeroporto de Lisboa; depois, pára em Alcochete, a sul de Lisboa, onde ficará o futuro aeroporto; e, finalmente, pára em Lisboa, em duas estações.
- Como: então o TGV vem do Norte, ultrapassa Lisboa pelo sul, e depois volta para trás e entra em Lisboa?
- Isso mesmo.
- E como entra em Lisboa?
- Por uma nova ponte que vão fazer.
- Uma ponte ferroviária?
- E rodoviária também: vai trazer mais uns vinte ou trinta mil carros todos os dias para Lisboa.
- Mas isso é o caos, Lisboa já está congestionada de carros!
- Pois é.
- E, então?
- Então, nada. São os especialistas que decidiram assim.
Ela ficou pensativa outra vez. Manifestamente, o assunto estava a fasciná-la.
- E, desculpa lá, esse TGV para Madrid vai ter passageiros? Se a auto-estrada está deserta...
- Não, não vai ter.
- Não vai? Então, vai ser uma ruína!
- Não, é preciso distinguir: para as empresas que o vão construir e para os bancos que o vão capitalizar, vai ser um negócio fantástico! A exploração é que vai ser uma ruína - aliás, já admitida pelo Governo - porque, de facto, nem os especialistas conseguem encontrar passageiros que cheguem para o justificar.
- E quem paga os prejuízos da exploração: as empresas construtoras?
- Naaaão! Quem paga são os contribuintes! Aqui a regra é essa!
- E vocês não despedem o Governo?
- Talvez, mas não serve de muito: quem assinou os acordos para o TGV com Espanha foi a oposição, quando era governo...
- Que país o vosso! Mas qual é o argumento dos governos para fazerem um TGV que já sabem que vai perder dinheiro?
- Dizem que não podemos ficar fora da Rede Europeia de Alta Velocidade.
- O que é isso? Ir em TGV de Lisboa a Helsínquia?
- A Helsínquia, não, porque os países escandinavos não têm TGV.
- Como? Então, os países mais evoluídos da Europa não têm TGV e vocês têm de ter?
- É, dizem que assim entramos mais depressa na modernidade. Fizemos mais uns quilómetros de deserto rodoviário de luxo, até que ela pareceu lembrar-se de qualquer coisa que tinha ficado para trás:
- E esse novo aeroporto de que falaste, é o quê?
- O novo aeroporto internacional de Lisboa, do lado de lá do rio e a uns 50 quilómetros de Lisboa.
- Mas vocês vão fechar este aeroporto que é um luxo, quase no centro da cidade, e fazer um novo?
- É isso mesmo. Dizem que este está saturado.
- Não me pareceu nada...
- Porque não está: cada vez tem menos voos e só este ano a TAP vai cancelar cerca de 20.000. O que está a crescer são os voos das low-cost, que, aliás, estão a liquidar a TAP.
- Mas, então, porque não fazem como se faz em todo o lado, que é deixar as companhias de linha no aeroporto principal e chutar as low-cost para um pequeno aeroporto de periferia? Não têm nenhum disponível?
- Temos vários. Mas os especialistas dizem que o novo aeroporto vai ser um hub ibérico, fazendo a trasfega de todos os voos da América do Sul para a Europa: um sucesso garantido.
- E tu acreditas nisso?
- Eu acredito em tudo e não acredito em nada. Olha ali ao fundo: sabes o que é aquilo?
- Um lago enorme! Extraordinário!
- Não: é a barragem de Alqueva, a maior da Europa.
- Ena! Deve produzir energia para meio país!
- Praticamente zero.
- A sério? Mas, ao menos, não vos faltará água para beber!
- A água não é potável: já vem contaminada de Espanha.
- Já não sei se estás a gozar comigo ou não, mas, se não serve para beber, serve para regar - ou nem isso?
- Servir, serve, mas vai demorar vinte ou mais anos até instalarem o perímetro de rega, porque, como te disse, aqui acredita-se que a agricultura não tem futuro: antes, porque não havia água; agora, porque há água a mais.
- Estás a dizer-me que fizeram a maior barragem da Europa e não serve para nada?
- Vai servir para regar campos de golfe e urbanizações turísticas, que é o que nós fazemos mais e melhor.
Apesar do sol de frente, impiedoso, ela tirou os óculos escuros e virou-se para me olhar bem de frente:
- Desculpa lá a última pergunta: vocês são doidos ou são ricos?
- Antes, éramos só doidos e fizemos algumas coisas notáveis por esse mundo fora; depois, disseram-nos que afinal éramos ricos e desatámos a fazer todas as asneiras possíveis cá dentro; em breve, voltaremos a ser pobres e enlouqueceremos de vez.
Ela voltou a colocar os óculos de sol e a recostar-se para trás no assento. E suspirou:
- Bem, uma coisa posso dizer: há poucos países tão agradáveis para viajar como Portugal! Olha-me só para esta auto-estrada sem ninguém!
Em tempo de crise discute-se a respeito dos grandes investimentos a ralizar no nosso país. Cada um tem o direito (e, quanto o mim o dever) de opinar sobre o assunto. Naturalmente tenho opinião formada, mas em vez de partilhar com voçês as minhas ideias, opto por partilhar as do Miguel Sousa Tavares que, sem dúvida alguma, terá mais jeito para as expôr do que eu:
Segunda-feira passada, a meio da tarde, faço a A-6, em direcção a Espanha e na companhia de uma amiga estrangeira; quarta-feira de manhã, refaço o mesmo percurso, em sentido inverso, rumo a Lisboa. Tanto para lá como para cá, é uma auto-estrada luxuosa e fantasma. Em contrapartida, numa breve incursão pela estrada nacional, entre Arraiolos e Borba, vamos encontrar um trânsito cerrado, composto esmagadoramente por camiões de mercadorias espanhóis. Vinda de um país onde as auto-estradas estão sempre cheias, ela está espantada com o que vê:
- É sempre assim, esta auto-estrada?
- Assim, como?
- Deserta, magnífica, sem trânsito?
- É, é sempre assim.
- Todos os dias?
- Todos, menos ao domingo, que sempre tem mais gente.
- Mas, se não há trânsito, porque a fizeram?
- Porque havia dinheiro para gastar dos Fundos Europeus, e porque diziam que o desenvolvimento era isto.
- E têm mais auto-estradas destas?
- Várias e ainda temos outras em construção: só de Lisboa para o Porto, vamos ficar com três. Entre S. Paulo e o Rio de Janeiro, por exemplo, não há nenhuma: só uns quilómetros à saída de S. Paulo e outros à chegada ao Rio. Nós vamos ter três entre o Porto e Lisboa: é a aposta no automóvel, na poupança de energia, nos acordos de Quioto, etc. - respondi, rindo-me.
- E, já agora, porque é que a auto-estrada está deserta e a estrada nacional está cheia de camiões?
- Porque assim não pagam portagem.
- E porque são quase todos espanhóis?
- Vêm trazer-nos comida.
- Mas vocês não têm agricultura?
- Não: a Europa paga-nos para não ter. E os nossos agricultores dizem que produzir não é rentável.
- Mas para os espanhóis é?
- Pelos vistos...
Ela ficou a pensar um pouco e voltou à carga:
- Mas porque não investem antes no comboio?
- Investimos, mas não resultou.
- Não resultou, como?
- Houve aí uns experts que gastaram uma fortuna a modernizar a linha Lisboa-Porto, com comboios pendulares e tudo, mas não resultou.
- Mas porquê?
- Olha, é assim: a maior parte do tempo, o comboio não 'pendula'; e, quando 'pendula', enjoa de morte. Não há sinal de telemóvel nem Internet, não há restaurante, há apenas um bar infecto e, de facto, o único sinal de 'modernidade' foi proibirem de fumar em qualquer espaço do comboio. Por isso, as pessoas preferem ir de carro e a companhia ferroviária do Estado perde centenas de milhões todos os anos.- E gastaram nisso uma fortuna?- Gastámos. E a única coisa que se conseguiu foi tirar 25 minutos às três horas e meia que demorava a viagem há cinquenta anos...
- Estás a brincar comigo!
- Não, estou a falar a sério!
- E o que fizeram a esses incompetentes?
- Nada. Ou melhor, agora vão dar-lhes uma nova oportunidade, que é encherem o país de TGV: Porto-Lisboa, Porto-Vigo, Madrid-Lisboa... e ainda há umas ameaças de fazerem outro no Algarve e outro no Centro.
- Mas que tamanho tem Portugal, de cima a baixo?
- Do ponto mais a norte ao ponto mais a sul, 561 km.
Ela ficou a olhar para mim, sem saber se era para acreditar ou não.
- Mas, ao menos, o TGV vai directo de Lisboa ao Porto?
- Não, pára em várias estações: de cima para baixo e se a memória não me falha, pára em Aveiro, para os compensar por não arrancarmos já com o TGV deles para Salamanca; depois, pára em Coimbra para não ofender o prof. Vital Moreira, que é muito importante lá; a seguir, pára numa aldeia chamada Ota, para os compensar por não terem feito lá o novo aeroporto de Lisboa; depois, pára em Alcochete, a sul de Lisboa, onde ficará o futuro aeroporto; e, finalmente, pára em Lisboa, em duas estações.
- Como: então o TGV vem do Norte, ultrapassa Lisboa pelo sul, e depois volta para trás e entra em Lisboa?
- Isso mesmo.
- E como entra em Lisboa?
- Por uma nova ponte que vão fazer.
- Uma ponte ferroviária?
- E rodoviária também: vai trazer mais uns vinte ou trinta mil carros todos os dias para Lisboa.
- Mas isso é o caos, Lisboa já está congestionada de carros!
- Pois é.
- E, então?
- Então, nada. São os especialistas que decidiram assim.
Ela ficou pensativa outra vez. Manifestamente, o assunto estava a fasciná-la.
- E, desculpa lá, esse TGV para Madrid vai ter passageiros? Se a auto-estrada está deserta...
- Não, não vai ter.
- Não vai? Então, vai ser uma ruína!
- Não, é preciso distinguir: para as empresas que o vão construir e para os bancos que o vão capitalizar, vai ser um negócio fantástico! A exploração é que vai ser uma ruína - aliás, já admitida pelo Governo - porque, de facto, nem os especialistas conseguem encontrar passageiros que cheguem para o justificar.
- E quem paga os prejuízos da exploração: as empresas construtoras?
- Naaaão! Quem paga são os contribuintes! Aqui a regra é essa!
- E vocês não despedem o Governo?
- Talvez, mas não serve de muito: quem assinou os acordos para o TGV com Espanha foi a oposição, quando era governo...
- Que país o vosso! Mas qual é o argumento dos governos para fazerem um TGV que já sabem que vai perder dinheiro?
- Dizem que não podemos ficar fora da Rede Europeia de Alta Velocidade.
- O que é isso? Ir em TGV de Lisboa a Helsínquia?
- A Helsínquia, não, porque os países escandinavos não têm TGV.
- Como? Então, os países mais evoluídos da Europa não têm TGV e vocês têm de ter?
- É, dizem que assim entramos mais depressa na modernidade. Fizemos mais uns quilómetros de deserto rodoviário de luxo, até que ela pareceu lembrar-se de qualquer coisa que tinha ficado para trás:
- E esse novo aeroporto de que falaste, é o quê?
- O novo aeroporto internacional de Lisboa, do lado de lá do rio e a uns 50 quilómetros de Lisboa.
- Mas vocês vão fechar este aeroporto que é um luxo, quase no centro da cidade, e fazer um novo?
- É isso mesmo. Dizem que este está saturado.
- Não me pareceu nada...
- Porque não está: cada vez tem menos voos e só este ano a TAP vai cancelar cerca de 20.000. O que está a crescer são os voos das low-cost, que, aliás, estão a liquidar a TAP.
- Mas, então, porque não fazem como se faz em todo o lado, que é deixar as companhias de linha no aeroporto principal e chutar as low-cost para um pequeno aeroporto de periferia? Não têm nenhum disponível?
- Temos vários. Mas os especialistas dizem que o novo aeroporto vai ser um hub ibérico, fazendo a trasfega de todos os voos da América do Sul para a Europa: um sucesso garantido.
- E tu acreditas nisso?
- Eu acredito em tudo e não acredito em nada. Olha ali ao fundo: sabes o que é aquilo?
- Um lago enorme! Extraordinário!
- Não: é a barragem de Alqueva, a maior da Europa.
- Ena! Deve produzir energia para meio país!
- Praticamente zero.
- A sério? Mas, ao menos, não vos faltará água para beber!
- A água não é potável: já vem contaminada de Espanha.
- Já não sei se estás a gozar comigo ou não, mas, se não serve para beber, serve para regar - ou nem isso?
- Servir, serve, mas vai demorar vinte ou mais anos até instalarem o perímetro de rega, porque, como te disse, aqui acredita-se que a agricultura não tem futuro: antes, porque não havia água; agora, porque há água a mais.
- Estás a dizer-me que fizeram a maior barragem da Europa e não serve para nada?
- Vai servir para regar campos de golfe e urbanizações turísticas, que é o que nós fazemos mais e melhor.
Apesar do sol de frente, impiedoso, ela tirou os óculos escuros e virou-se para me olhar bem de frente:
- Desculpa lá a última pergunta: vocês são doidos ou são ricos?
- Antes, éramos só doidos e fizemos algumas coisas notáveis por esse mundo fora; depois, disseram-nos que afinal éramos ricos e desatámos a fazer todas as asneiras possíveis cá dentro; em breve, voltaremos a ser pobres e enlouqueceremos de vez.
Ela voltou a colocar os óculos de sol e a recostar-se para trás no assento. E suspirou:
- Bem, uma coisa posso dizer: há poucos países tão agradáveis para viajar como Portugal! Olha-me só para esta auto-estrada sem ninguém!
Provavelmente o melhor sitio de Férias do Mundo
Saudações,
Depois de uma ausência prolongada por motivos profissionais, eis-me de volta fresquinho como um alface.
É tempo de verão, de sol e de festas na praia pelo que gostaria vos deixar um anuncio de uma conhecida cerveja espanhola, filmado naquele que é, muito provavelmente, o melhor sitio de férias que conheço:
Saudações
Depois de uma ausência prolongada por motivos profissionais, eis-me de volta fresquinho como um alface.
É tempo de verão, de sol e de festas na praia pelo que gostaria vos deixar um anuncio de uma conhecida cerveja espanhola, filmado naquele que é, muito provavelmente, o melhor sitio de férias que conheço:
Saudações
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